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Viele Neubauten der nächsten Jahre setzten zum Beispiel auf LNG-Flüssiggas als Antriebsmittel anstelle des Schweröls. Auch wenn es sich dabei ebenfalls um einen fossilen Brennstoff handelt, verursacht dieser jedoch keine Schwefeloxide oder Rußpartikel. So wird auch der Ausstoß von Stickoxiden und CO2 deutlich verringert. Doch die Ingeneure und Wissenschaftler denken bereits weiter.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_7137\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Cimg width=\"1280\" height=\"939\" data-public-id=\"kreuzfahrt-magazin-cdn\u002FSolar_Panels©ecoship\u002FSolar_Panels©ecoship.jpg\" aria-describedby=\"caption-attachment-7137\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-post-7135 wp-image-7137\" src=\"https:\u002F\u002Fres.cloudinary.com\u002Fgo7seas\u002Fimages\u002Fw_1280,h_939,c_scale\u002Ff_auto\u002Fv1714193211\u002Fkreuzfahrt-magazin-cdn\u002FSolar_Panels©ecoship\u002FSolar_Panels©ecoship.jpg?_i=AA\" alt=\"So könnten die Solar Panels des Ecoships aussehen. ©ecoship\" data-format=\"jpg\" data-transformations=\"f_auto\" data-filesize=\"187 KB\" data-optsize=\"156 KB\" data-optformat=\"image\u002Fwebp\" data-percent=\"16.7\" data-permalink=\"https:\u002F\u002Fcms.go7seas-kreuzfahrten.de\u002Fwp-admin\u002Fadmin.php?page=cloudinary&section=edit-asset&asset=7137\" data-version=\"1714193211\" data-seo=\"1\" data-responsive=\"1\" srcset=\"https:\u002F\u002Fres.cloudinary.com\u002Fgo7seas\u002Fimages\u002Fw_1280,h_939,c_scale\u002Ff_auto\u002Fv1714193211\u002Fkreuzfahrt-magazin-cdn\u002FSolar_Panels©ecoship\u002FSolar_Panels©ecoship.jpg?_i=AA 1280w, https:\u002F\u002Fres.cloudinary.com\u002Fgo7seas\u002Fimages\u002Fw_1112,h_815,c_scale\u002Ff_auto\u002Fv1714193211\u002Fkreuzfahrt-magazin-cdn\u002FSolar_Panels©ecoship\u002FSolar_Panels©ecoship.jpg?_i=AA 1112w, https:\u002F\u002Fres.cloudinary.com\u002Fgo7seas\u002Fimages\u002Fw_800,h_586,c_scale\u002Ff_auto\u002Fv1714193211\u002Fkreuzfahrt-magazin-cdn\u002FSolar_Panels©ecoship\u002FSolar_Panels©ecoship.jpg?_i=AA 800w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \u002F>\u003Cp id=\"caption-attachment-7137\" class=\"wp-caption-text\">So könnten die Solar Panels des Ecoships aussehen. ©ecoship\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Ch2>1. Konzept Ecoship\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Die japanische Organisation Peace Boat hat sich zum Ziel gesetzt, die Kreuzfahrt ökologisch nachhaltig zu revolutionieren. Solarkollektoren auf einer Fläche von 6.000 m2 sollen auf dem Ecoship Strom erzeugen und dank eines speziellen Reinigungssystems können 100 Prozent des verbrauchten Wassers zurückgewonnen werden. So erhoffen sich die Planer auch eine Nutzung von 80 Prozent der Energie, die andernfalls verloren gehen würde. Die Segel des Schiffs sind so geplant, dass sie bis zu 10 Prozent der Schiffsenergie erzeugen. Angetrieben soll das Ecoship mit Platz für ca. 2.000 Passagiere mit vier unterschiedlichen Verbrennungssystemen aus Flüssiggas, Bio-Gas, Bio-Diesel und Diesel-Öl. Zusätzlich ist ein Garten an Bord geplant.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>2. Die 5-Liter-Dusche\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Zehn Minuten duschen verbraucht bis zu 150 Liter Wasser. Für Kreuzfahrtschiffe ein enormer zusätzlicher Wasserverbrauch pro Passagier. Das schwedische Start-up Orbital Systems hat eine Dusche entworfen, die bis zu 90 Prozent des Wassers einspart, da dieses während des Duschens wieder aufbereitet wird. Fazit: Nur 5 Liter Wasserverbrauch und 80 Prozent weniger Energiekosten gegenüber einer herkömmlichen Dusche. Zusätzlich bleibt die Recyclingdusche absolut keimfrei. Legionellen, Bakterien oder andere Verunreinigungen können durch den kleinen Wasserkreislauf nicht entstehen.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>3. Adaptive Fassaden statt Klimaanlagen\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Eine Möglichkeit Energie optimal zu nutzen sind adaptive Fassaden. Diese können sich insbesondere in unterschiedlichen Klimazonen an die entsprechenden Temperaturen, Sonne und Schatten anpassen und diese natürlichen Gegebenheiten perfekt zur Beheizung und Kühlung der Schiffskabinen nutzen.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>4. Stahl ersetzen\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Ein nachhaltiger Vorteil für weniger Kraftstoffverbrauch von Kreuzfahrtschiffen ist deren Gewicht. Hierbei kann Stahl weitestgehend durch neue, nachhaltige Materialien ersetzt werden. Alternativen sind beispielsweise leichte Metalllegierungen, Aluminiumschaum, Kohlenstofffaser oder das sogenannte Fibreglass (faserverstärktes Plastik). Diese Materialien sollen langfristig für mehr Stabilität, bessere Schwimmeigenschaften und vor allen Dingen geringere Wartungskosten sorgen.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>5. Wasserstoff für den Antrieb\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Das Ziel der Kreuzfahrtindustrie – bis zum Jahr 2050 komplett CO2-frei unterwegs zu sein – ist ehrgeizig und wird voraussichtlich nur durch einen konsequenten Umstieg auf Wasserstoff als Treibstoff realisierbar sein. Brennstoffzellen würden die notwendige Energie zur Verfügung stellen. Voraussetzung ist hierbei allerdings ein Umrüsten der Bestandsschiffe und die entsprechenden Vorrichtungen in Neubauten.\u003C\u002Fp>\n",{"created_at":188,"updated_at":189,"author":19,"categories":190,"slug":194},"2017-09-21T12:50:26","2026-02-18T15:21:33",[191],{"category_id":192,"slug":193,"name":169},878,"nachhaltigkeit","\u002Fmagazin\u002F5-innovative-projekte-zum-umweltschutz",{"public_id":196,"alt_text":19,"context":194},"kreuzfahrt-magazin-cdn\u002F2017\u002F09\u002FSolar_Panels©ecoship.jpg",{"label":198,"context":199},"Nächster Artikel","\u002Fmagazin\u002Fneue-kreuzfahrtschiffe-fuer-cunard-und-azamara",{"label":201,"context":202},"Vorheriger Artikel","\u002Fmagazin\u002Fhamburg-waechst-weltweit-am-staerksten",{"title":204,"article_teasers":205},"Das könnte Sie auch interessieren",[206,214,221],{"image":207,"title":210,"text":211,"action_button":212},{"public_id":208,"alt_text":19,"context":209},"kreuzfahrt-magazin-cdn\u002F2016\u002F03\u002FMeyer_werft.jpg","\u002Fmagazin\u002Fneubauten","Kreuzfahrt-Neubauten bis 2026","Die derzeitige Pandemie hat viele Menschen und Unternehmen schwer getroffen und so auch die Kreuzfahrtbranche, doch viele Kreuzfahrt-Reedereien setzten auf eine positive Zukunft und versuchen sich nicht, von den geplanten Neubauten abbringen zu lassen. Einige bekannte Kreuzfahrt-Reedereien wie Royal Caribbean, Princess Cruises, MSC Kreuzfahrten, Norwegian Cruise Line (NCL) und TUI Cruises bauen somit trotz der […]",{"label":213,"context":209},"Zum Artikel",{"image":215,"title":218,"text":219,"action_button":220},{"public_id":216,"alt_text":19,"context":217},"kreuzfahrt-magazin-cdn\u002F2018\u002F02\u002FDiadema02a_03.jpg","\u002Fmagazin\u002Fcosta-praesentiert-programm-fuer-nachhaltigen-lebensmittelkonsum","Costa präsentiert Programm für nachhaltigen Lebensmittelkonsum","Beeindruckende 54 Millionen Mahlzeiten werden pro Jahr an Bord gesamten Costa-Flotte zubereitet. Im Rahmen des neuen Programms „4GOODFOOD“ prüft die italienische Reederei ihre Lebensmittelprozesse und möchte diese nachhaltig optimieren. Es wird angestrebt, die Lebensmittelabfälle bis 2020 um die Hälfte zu reduzieren. Test auf der Costa Diadema erfolgreich Das Pilot-Projekt zur Verringerung von Lebensmittelabfällen wurde auf […]",{"label":213,"context":217},{"image":222,"title":226,"text":227,"action_button":228},{"public_id":223,"alt_text":224,"context":225},"kreuzfahrt-magazin-cdn\u002F2018\u002F04\u002FMS-Nordkapp-e1524643065787.jpg","Hurtigruten","\u002Fmagazin\u002Fhurtigruten-baut-schiffe-auf-lng-und-akkuantrieb-um","Hurtigruten baut Schiffe auf LNG- und Akkuantrieb um","Wie Hurtigruten kürzlich bekannt gab, hat die Reederei eine Absichtserklärung mit Rolly-Royce Marine unterzeichnet. Die Vereinbarung umfasst die Ausrüstung von sechs Hurtigruten Schiffen mit LNG-Motoren sowie elektrischen Batteriesystemen. Es besteht die Option auf die Umrüstung dreier weiterer Schiffe. Die Installation des hybriden Antriebssystems soll bis 2021 abgeschlossen sein. Diese Hybrid-Technologie kommt ebenfalls auf den zwei […]",{"label":213,"context":225}]